原标题：月托付破五万辆 中国豪华品牌第一（引题）玩具设计
联想汽车为何能跑开拔展“加快度”？（主题）
2024年的第一天，联想汽车的月度托付量快报如约而至，又是一份超预期的得益单。2023年12月托付量再创历史新高，初次突破5万辆，达到50353辆，同比增长137.1%。由此，联想汽车也以37.6万辆的年度得益完成2023年的收官，同比大增182.2%。“这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年托付大关。从2023年6月运行，联想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市集SUV销量最高的豪华汽车品牌。特出六十万用户的支抓和招供，抓续推动联想汽车在产物、平台和系统等畛域深入研发。”联想汽车董事长兼CEO李想默示。
寰宇武功，唯快不破，尤其是在新能源汽车快速变革期确当下，需要只争旦夕的威望，联想汽车更是跑出了让东说念主咋舌的“加快度”。用23个月时辰，联想汽车在2021年11月达成月托付破万辆；又过了13个月，完成月托付2万辆；再到月托付3万辆，用了6个月；月托付4万辆，只是用了4个月，达成时辰是2023年10月；而到月托付5万辆，只花了2个月，就在12月底完成。每一次跳跃时辰都会减半，魔术般的名胜一再演出，让联想汽车从初出茅屋的初创品牌，成为了屡屡登上热搜的头部车企。
联想汽车的优秀还不单是是速率，更有质地。若是仅从销量数字上看，联想汽车37.6万辆的总销量在中国汽车品牌中排不进前五。说合词，若是探讨到联想汽车订价37万傍边的单车均价，特出德系豪华品牌，联想汽车毫无疑问稳居中国豪华汽车品牌第一。在当下市集竞争强烈的配景下，卖得贵可能比卖得多更难，联想的销售数字具有很高的“含金量”。而联想汽车自我挑战的脚步并未停驻，“瞻望2024年，咱们将连接挑战成长的极限，竭力于成为中国市集豪华品牌销量第一。”李想信心满满默示。这意味着，联想在2024年将特出排在联想之前的三家德系豪华品牌。
从上世纪90年代运行，中国的汽车产业进入快速增恒久，随之出身的中国品牌在很万古辰内栽培中低端市集。豪华车市集份额主要由国际品牌占据，即便在当下的新能源时间，能挑战豪华车市集的品牌也稀稀拉拉，能把全部车型的订价都作念到30万元以上，而且还能抓续热卖的车企，联想汽车更是胜一筹，这份成就实足扎眼。以致于，征询联想，试图复制联想，成为了当下行业一股不小的潮水。
专注家用赛说念 高效应用资源
那么，联料想底作念对了什么？谜底例必是复杂的，见效是多要素的叠加，但若是要挑出最无庸赘述的阿谁，专注敬佩榜上闻名。开拔点，是品牌和产物定位上的专注，联想的定位毛糙且廓清，在联想汽车官网上写着，“创造迁移的家，创造幸福的家”。CEO李想在对外发言时，也阻抑强调这一定位。当品牌定位明确了，勤勉的场所也就廓清了，“咱们竭力于为家庭打造更安全、更欢乐、更肤浅的智能电动车。”这样以“小而好意思”为理念的廓清定位在国内汽车市集上仅此一家，多数车企都接受“广撒网”的模式，尽量将更庸碌的东说念主群纳入我方的办法用户，以增大见效的几率，联想汽车这样只朝着一个细分市集扎下去，也足见李想的自信与细则。
李想在阐明我方造车才气论的《产物实战16讲》曾讲到过想考的经由，行为多个孩子的资深奶爸，李想对家用车有着高度的敏锐性，创造性地建议以“用户的东说念主生阶段”行为车型定位的维度，东说念主生的不同阶段，任务不同，需要的车也不同。“以价钱行为纵轴，东说念主生阶段行为横轴，咱们就找到了一个将汽车市集细分的新口头。咱们发现，成心工作家庭，尤其是有孩子的家庭这个定位，之前简直没东说念主明确地提过。”在这一套立异的才气论带领下，李想明锐察觉到了家用中大型SUV这一座在赶紧成长，且尚未被充分开发的“富矿”。
廓清的定位让联想能将全部元气心灵与资源都干涉到家用车市集，打磨出更适合家庭需求的产物。在产物开发上，联想也展示出专注的政策，不在多，而在于精。联想自2019年发布首款车型联想ONE，一炮而红，凭借单一车型见效“出说念”，成为造车新势力的代表。再经过三年的开发后，才在2022年推出第二款车型联想L9，再到后头的联想L8和联想L7，联想咫尺也仅有三款车型在售，简略的产物线让联想有条款将每一款产物的细节都打磨至完整， 种牛成为各自细分市集上的标杆车型。当下， 道路救援三款车型累计托付量均已突破10万辆，垃圾处理工程其中， 礼服联想L7和联想L8相接8个月包揽中大型SUV销量冠亚军， 随身视听分裂成为五座和六座车型的首选，联想L9更是相接15个月得回大型SUV销量冠军。
能源时间赛说念的聘任亦然当下国内车企濒临的一说念必答题，与产物上四面出击相似的是，许多车企在能源道路上亦然多头并进，在燃油、插混与纯电三条赛说念同步鼓动，即等于新能源车企，也多数会布局插混与纯电两条赛说念，旗下新车也会有两种能源聘任。而联想很长一段时辰只专注插混赛说念，况兼是插混中的增程赛说念，这样“斗胆”的作念法相同体现了李想的超前眼神。联想ONE上市，是接受增程车型的产物取得见效的秀雅。李想下定决心走增程赛说念，恰是源于其对家庭用车需求的长远融会，市集的见效明白了李想的正确，专注于增程赛说念不仅让联想享受到了这条“空旷赛说念”的初期红利，也让联想能倾注更多资源将增程时间阻抑完善，提供更率先的出行体验。虽然，联想并非只作念增程，而是有先有后，纯电首款车型联想MEGA将在本年3月1日发布，廓清的能源规划让联想能将每一种能源时间都吃透，将每一款产物的体验作念到更好。
多一个市集，就多一分契机。在国内市集竞争日趋强烈确当下，出海成为国内车企寻找新增长的当然聘任，在许多车企争相布局国际市集时，联想却只专注于国内市集，联想汽车CEO李想曾明确默示，2025年之前不作念国际市集。尽管非官方出口的联想车型仍是打出了名声，受到国际用户的喜爱，但联想汽车依然很克制，很了了我方的“主战场”在那处，若是“双线作战”例必会漫步元气心灵，影响其国内市集的发展速率和质地。
将“客户至上”贯彻到每个细节
联想是一家特殊风趣组织开垦的企业，矩阵型组织是其惩处企业里面协同问题的要津，而联想也尤其留意企业文化，“咱们觉得见效的组织升级最要津的要素是优秀的企业文化，其中包括将客户价值放在首位，聘任正确但绝贸易的说念路，并将一切建立在互助之上，这是咱们的中枢价值不雅。”李想给企业组织变革的见效作念出了回来，企业文化将是确保联想杀青长久规划的终极火器。在当代企业中，玩具设计“以客户为中心”的理念并不罕有，但能作念到的却未几，而联想则真确将这一理念贯彻到企业的每个细节。
联想的办法客户是家庭用户，从家庭基本的简直需求开拔，是联想在产物开发中阻抑要对皆的办法。比如在能源姿色的聘任上，李想就以一个“奶爸”的身份代入，“你一个东说念主开着车出去，找充电桩就找充电桩，列队就列队，带着父母、带着孩子出去的时候你再列队，完全不是一个倡导。”增程结合了油与电的优点，在驾驶体验，智能化上与纯电车型简直一致，更热切的是简直莫得里程狂躁，“用车民俗不错和油车保抓一致，想走就走”。站在家庭用户的角度想考，增程车型出行体验更佳，这亦然李想据理力图的决议凭据。
根据约旦运输、工业、贸易和供应链等多个部门的估算，约旦从东南亚进口货物的运输成本已经上升了约160%至170%左右，从北美和欧洲进口货物的运输费用也上升了60%至100%。此外，运输货物的保险费用也有所上升。
这一用车轨范相同适用于行将推出的纯电车型联想MEGA，这款纯电家用旗舰之是以“缓不救急”，最大的难点在于，联想要在补能上超越用户预期，真确作念到与增程车型一样的“想走就走”。这要求联想MEGA必须补大要快，且有弘远的补能体系撑抓，时间的熟悉需要时辰，是以，几年的埋头预研后，联想为联想MEGA准备了800V高压纯电平台，让其具备了“充电12分钟，续航500公里”的5C充电效果，而为了迎接联想MEGA的到来，自建、自运营5C高压超等充电汇注也需提前布局，真确作念到了纯电和增程一致的出行体验，这恰是联想汽车执着的一面，在用户中枢的需求上，若是不可作念到最佳，那愿意不作念。
联想为家庭造车，而家庭是一个大的倡导，准确说，每个家庭成员才是联想的最终客户，联想要打动的不单是是“奶爸”以及“宝妈”，还有孩子们和家里的老东说念主们，要谄谀的不仅有前排用户，还有后排的用户。许多家用车并不会作念这样紧密、有针对性的探讨，但联想汽车作念到了。开拔点，对多成员的家庭来说，空间很热切，联想车型接受六座布局，无论是第二排照旧第三排都能得回一个特殊欢乐的坐姿，中间重叠的空间让孩子们得回更大的举止空间，三排座椅分权理念下的高设立也让家庭成员感受到对等的柔顺。此外，联想车型的第二排配备车顶屏幕，孩子们不错看心爱的儿童节目，手势操作也能玩上半天，还能请示“联想同学”完成多样操作。联想也探讨了家中老东说念主的需求，除了座椅的辽远和欢乐，还探讨到老东说念主正常话不轨范的问题，留心准备了手势操作和方言摆脱说。
联想“以客户为中心”的理念还体当今对产物细节的打磨上，以致不错为此“一掷令嫒”。坊间流传着创举东说念主李想对产物体验极致追求的不少“奇闻逸闻”，比如当众将不对格的遮阳板工程件摔个翻脸；在联想ONE离托付唯有两个月的要紧当口，要求把二排座椅的双扶手改成单扶手，事理是那样影响险峻车的便利及安全性；在离联想L9上市唯有5个月的时候，花6千万元把半包围的车门改周至包围，事理相同是这样的遐想不方便老东说念主孩子险峻车。有这样专科又“抉剔”，且具备风格和试验力的“产物司理”镇守，联想产物的体验和品性总能打动用户就是一种例必了。
动须相应 潜力完全
可能有东说念主会说，往日几年，联想汽车所处细分市集的发展环境相对宽松，竞争敌手较少，而如今，联想所处的市集，和未来的市集都将出现竞争力弘远的敌手，联想还有才气连接保抓高速增长吗？谜底来自于联想为未来干涉的巨量资源和所作的充足准备。行为业内首个行将杀青全年盈利的新势力品牌，以及毛利率排行行业第二的品牌，联想积贮了充裕的资金，适度2023年10月31日，联想汽车现款储备更是高达885.2亿元。在充裕资金的支抓下，联想研发用度率恒久保抓在10%的水平，而众人主要跨国车企研发用度率平均在5%傍边，联想恒久矍铄的在高压纯电、增程电动、智能驾驶、智能空间4大时间平台，以及系统研发，前沿面目的时间开发方面抓续加大研发干涉。
联想的研发不错回来为“智能”与“电能”两大场所，为后续新车和现存车型的产物力提高抓续赋能，智能方面通过融会大模子Mind GPT提高座舱的智能化，让“联想同学”愈加贤达；城市NOA（自动补助导航驾驶）通过NPN（神经先验汇注）特征和TIN汇注增强BEV大模子，作念到不依赖高精舆图、识别万物，让联想高阶智驾系统阐明得更像“老司机”。中枢三电时间上则自研800V高压纯电平台和麒麟5C电板，不错杀青“充电12分钟，续航500公里”，况兼联想还在加快超充补能体系的开垦，到2025年，高速一起联想超等充电站的平均间隔将小于100公里，为后续纯电产物的大限制托付铺平说念路。
联想在2024年将迎来一个新产物的发布热潮。开拔点，备受期待的首款5C纯电旗舰车型联想MEGA将在3月发布，而在2024年，联想汽车还会推出四款新车型，这包括了一款增程式SUV以及三款纯电车型。咫尺只是通过L7、L8、L9三款增程车型，联想就取得了如斯出色的得益，有事理信赖，未来两年，跟着纯电新车型多数上市，产物线近乎翻倍的扩张后，联想的托付量将迈上一个新的台阶。
联想汽车的联想 亦然国产汽车品牌的得手
“瞻望2024年，咱们将连接挑战成长的极限，竭力于成为中国汽车市集豪华品牌销量第一。”关于2024年的办法，联想汽车董事长兼CEO李想默示，按照他所给出的办法，联想汽车将在2024年挑战80万辆的总销量和10万辆的月度销量，况兼挑战单车3万辆的月销量。这简直在2023年的基础上翻了一倍，这是一次新的自我挑战。如若本年办法达成，联想将成为国内豪华品牌第一，超越三家德系豪华品牌，中国品牌将绝对夺得在国内汽车市集的更多主动权。
联想还有一个被企业料理层阻抑挂在嘴边的中恒久办法，“联想要在2025年杀青160万辆托付”，这无疑是一个贫窭且兴趣兴趣不凡的办法，一朝杀青，将代表联想取得了这场新能源汽车变革在国内市集的阶段性得手，通过了狞恶的“淘汰赛”，成为了五个最终晋级的玩家之一，“咱们估量中国智能电动车市集将在2025年出现拐点，其时候，统共市集的限制将达到800万辆，而联想汽车要拿下五分之一的份额玩具设计，才能拿到下一场比赛的入场券，也就是要杀青160万辆的年托付办法。”李想解释说念。这是联想汽车给我方的一场大考，是压力，亦然能源，也许，善于冲破“不可能”的联想汽车还要给咱们连接创造更大的名胜。（刘斌）
